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名字写入公司招牌庞青年曲线造车控股云雀维权

2020-10-25

名字写入公司招牌 庞青年曲线造车控股云雀

近日,国家发改委公布了“车辆生产企业及产品”公告,批准原“贵州航空工业(集团)有限公司”更名为“贵州青年云雀汽车有限公司”,控股该企业的民企富豪是庞青年———曾是林木场一个割草工的他,在中国历史上首次将个人名字写进了轿车制造公司的招牌。

庞青年出生在浙江天台的一家农户家庭,6岁开始放牛,16岁到林木场割草,半年后当上了林木场场长,并在那里学会了驾驶和修理拖拉机。1979年,庞青年在老家开办了一个生产胶带的小工厂,很快,该厂便成为当地同行中的老大。1986年,庞青年在贫困山区磐安县投资开办了一家橡胶厂,半年后,开始生产手推车、自行车和摩托车轮胎,四年后,这家橡胶厂成为全国行业中最大的企业,给当时的凤凰、永久、海狮、中华等自行车行业大企业供货。

几年之后,庞青年计划生产汽车轮胎,但当他得知一个汽车项目与上轮胎项目所需资金相差无几后,便决定自己造车。1995年,庞青年自筹资金1.2亿元,与北京北方车辆制造厂合作,在金华成立了北方福来汽车公司,其中庞青年占70%的股份,之后经过股权并购,庞青年将该汽车公司改制成其独家经营的企业,随后与德国尼奥普兰总公司建立了直接技术合作关系,并于2000年正式成立了金华尼奥普兰车辆有限公司,生产单价超过130万元的豪华尼奥普兰客车。2003年,尼奥普兰客车占据了豪华客车市场70%的份额。除此之外,庞青年还成功击退了德隆集团等强大对手,成为德国MAN集团公司在中国生产MAN卡车品牌的唯一战略合作伙伴。

事实上,造车一直是庞青年的梦想,他在出席公众场合时总习惯打一条黄色的领带,上面印满了各式各样的汽车,这是他表达理想的一种方式。2004年2月29日,庞青年在贵阳与云雀轿车的母公司———贵州航天工业有限公司签署了股权转让协议,入主负债累累的贵航云雀。但通过引进富士重工的技术以振兴云雀轿车的计划落空后,庞青年的轿车项目沉寂了将近一年的时间。分析师认为,擅长造客车的庞青年,进入轿车制造的最大困难在于技术瓶颈,这也是庞青年的轿车项目迟迟没有上马的主要原因。

不过,庞青年并没有放弃。2005上海车展期间,业界爆出庞青年绕道伊朗汽车工业集团,与预计后期货币政策更多受到控风险和调结构的影响其背后的法国标致雪铁龙实行技术合作的消息,不料,在与伊朗方面行将签字如果“情书”为真之际却陡生变数。对于合作失败的原因,业内人士认为,参展的伊朗汽车工业集团只展出了一款汽车,这对技术需求极为迫切的庞青年来说,显得过于“寒碜”了。

那么,此次更名是否意味着云雀轿车的技术合作有了进展?《每日经济》联系到了浙江金华青年集团,但对方并未就更名一事发表任何评论。但一位长期关注该集团的分析师认为,按照庞青年永不言败的性格来说,他是不会放弃寻找技术合作伙伴、实现造车梦想的。

(值班:吴奇)



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